Armes secretes americaines

ARTANIS · Posté le: 18/05/2004 16:52 Sujet du message:

tient tient !! les ovnis créé par des nazis, c'est bizarre ça me rappelle quelques chose ??? Laughing

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<< perdre de temps en temps c'est pas grave, mais perdre tout le temps c'est inquietant>> de moi Laughing

:l
<< un con qui marche ira toujours plus loin qu'un intellectuel assis >> de je sais pas

Pallas · Posté le: 18/05/2004 17:13 Sujet du message:

C'est moche. Y z'auraient pu travailler le côté esthétique quand même.

Lol je les vois bien en combinaison lumineuse avec des gants de vaisselles et des palmes ^^. Avec un tuyau de piscine collé sur la tronche.
Ca n'a pas de sens ce que je dis.
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Pallas

ARTANIS · Posté le: 21/05/2004 12:44 Sujet du message:

personnellement j'etais déjà au courant de quelques informations que tu a as donné . Mais pour les personnes qui découvrent tout çà c'est une excellente explication avec de tres bonnes informations, merci lapinmexicain. Very Happy

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Atil · Posté le: 22/05/2004 21:28 Sujet du message:

Ce plan d'engin volant ressemble étonamment à l'ovni qui avait enlevé le célèbre contacté Adamski !
Voir la photo ici : http://www.ovni.net/ufolib/adamski.jpg

A noter qu'il avait été prouvé que les photos d'ovnis d'Adamski étaient des trucages : il avait photographié en fait un couvercle de refroidisseur de bière.
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Maleck · Posté le: 31/05/2004 16:20 Sujet du message:

Pour Lapinmexicain:

Joli photo du X-37, qui n'est absolument pas le Aurora loool, cet avion que tu nous présentes en photo sur ta page MSN à fait 2 vol d'essai récement, l'un d'eux a fait Plouf dans l'océan et le deuxiéme à fait un vol à peu prés correcte looool. Quand à ta photo de pilotes de Aurora, il s'agit d'une photo de pilotes de SR-71 Blackbird, pour preuve tu en un en arrière plan sur ta jolie photo et pour le cas ou tu me dirais non, vala une autre photo:

http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/SR-71/Small/E92-02273-4.jpg

vala loool.

Maleck · Posté le: 01/06/2004 19:03 Sujet du message:

Arf désolé, je me suis un peu mélangé les pinceaux, d'un forum à l'autre Voilà, étant moi-même pilote de modéles réduit, je savais bien que j'avais vu ton Aurora quelque part...

Alors t'as quoi à dire maintenant? Moi j'ai surtout une question:

D'où viennent tes fabuleuses photos de l'Aurora?

Peut-être d'un club de modèles réduit comme les miennes...

Pour le cas ou tu me dirai, on a copier sur un mdèle existant, là je vais me fendre la gueule à coup de hache, j'ai fait voler unz vboite coulomier avec un manche à balai en guidse de fuselage sans problème, pourtant j'ai jamais vu de coulomier volant grandeur nature...

Amicalement,

PS: Ne pas prendre au pied de la lettre tout ce qui circule sur internet sous pretexte que certain publieurs sont certains de détenir la vérité.

Atil · Posté le: 03/06/2004 22:11 Sujet du message:

"Ps: je commence a en avoir marre des cretins sur ce site, des faux-semblants, des hypocrites, des lecteurs qui lisent sans participer. Et de toute la miasme s'y trouvant. "

---------> En clair cela signifie, je suppose : "Grrr ! Quiconque me critique ou n'est pas d'accord avec moi à 100% ne peut être qu'un con !"
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Neo-Icare-Epiphane · Posté le: 25/11/2004 19:52 Sujet du message:

manouevre manoeuvre ... bon en meme temps le but c'est surtout qu il balance ces bombes vites, bien et n'importe où sur Terre.
Le X-45 quant a lieu a montrer que la technologie bombardier marche ... alors que va donner X-45 + X43a [url=http://perso.wanadoo.fr/association.spica/aeronautiquenews.htm]?[/url]

D'ailleur :
[img]http://www.linternaute.com/afp/depeche/image/sci/SGE.GAF74.151104101216.photo01.quicklook.default-236x245.jpg
[/img]
Pourquoi balancer des bombes .. y a mieux a faire avec Wink

Lapin : depuis quand tu nous balances des sources vraiment viable ??? woua tu fais des progres ... futura-science ? Ils t ont accepte ???? lol.
A plus quanthomme alors ? lol.[/img]
_________________
attention vous allez lire un message agresif :
"Je confirme "Achilles Millefeuilles" ... due à la forme des feuilles facilement identifiables.
Si tu en doutes ça doit ressembler à ça :"

une information ironique

kriptonis · Posté le: 27/11/2004 15:43 Sujet du message:

Salut à tous ,

Puisque, trés martiaux, nous sommes dans les armes ..... Evil or Very Mad

Quelqu'un à des info. sur la bombe à fuel ....... Sad

J'en ai quelques unes mais je voudrais vérifier, et comme je ne suis pas une souris d'internet ( par opposition aux rats de bibliothéques Very Happy

)

Merci ......

Fraternellement

Kriptonis

antithia · Posté le: 30/11/2004 04:50 Sujet du message:

en tout cas...c'est terrible!
tant et tant de science, de sous, d'énergie pour quoi? ...donner la mort! se battre!
l'arme secrète la plus puissant des état unis...c'est coca cola !
non, je rigole!
quoi que...
d'us nous vient un mode de vie qui nous a fait perdre notre âme et auquel nous somme tellement, tellement dépendant que nous serions prèt à n'importe qu'elle abbération pour le conserver.
pas grand chose à voir avec les jolis avions qui nous laissent tranquilles, rêveurs à la maison (mais qui, à moi, me donnent nausée et froid dans le dos!)
mais...
qui fait ça?
pourquoi?
en voyant ce qu'ils dominent comme science, d'après les articles, qu'on ne me dise pas que c'est pour...du pétrole Very Happy

voilà ce qui m'importe à moi...comprendre pourquoi, quelle est la finalité de tout ça! qui est réellement au commande. et...cette personne est elle simple mortel?
pour ce qui est du comment...on se doute bien que ce sera de pire en pire
Crying or Very sad

_________________
sortez du troupeau!

Anonyme · Novice de la parole Inscrit le: Jan 01, 2004 Messages: 47

Vous savez que plus ça avance, plus je suis Shocked

C'est pas tant de découvrir que de réaliser...
L'ampleur de la chose...

Le Roi des Doutes Wink

padawan · Posté le: 30/11/2004 22:35 Sujet du message:

j'en peuxplus, j'ai noté les perles !

"La seule chose que je vais vous dire c'est apprennez a etre humble"

ahahah ce qu'il faut pas entendre

"Je ne finirais pas donc la serie en question sur les armes secretes.
Je ne donnerais pas les archives secretes du drone vainqueur du concours DGA."
Oh, si, pitié, ça m'intéresse tellement
"Je ne dirais rien sur les secrets du sphinx que monsieur rempli d'EGO EXLI est entrain de partir en vrille avec son deuxieme sphinx qui n'est rien d'autre qu'un carrée retrouvé et photographié par la NASA, et que son "donneur d'informations" (peut-etre un franc macon?) lui donne mais sans avoir verifié de lui-meme. Le secret du sphinx se trouve ds le mythe de Oedipe. C'est tout ce que j'en dirait."
ouah!
"Je ne dirait rien sur les 4 univers gemellaires revolutionnaires car definissent ce que vous sceptiquesn'y comprenez rien a savoir le plan mental, le plan causal, le plan physique, et le plan astral."
oh si pitié dis nous!!

"'en ai marre des rigolards et des toxicos"

les rigolards se fendent la gueule. Les toxicos t'emmerdent pbien cordialement o individu parfait, sain de corps et d'esprit...

Sérieux, lapinoux, il me semble (t'inquietes je connais bien le sujet) que tu peches par orgueil...
Je suis dans les sciences sociales...et j'aime bien déconstruire les discours... Arrete de te prendre pour un néo-écclésiaste: je crois que tu es déjà parti, mais au cas ou tu liras ça : effectivement, garde tes grandes révélations pour toi (et pour toi seul), personellement j'en veux pas, je préfere me faire MA PROPRE IDEE sur les choses (et je me méfie de près comme de loin d'un mec qui dit "connaitre" la vérité ou je saispasquoiencore.)
dis tu connais pas l'adage populaire: "l'idiot sait, le sage doute".
t'as l'air plein de connaissances mon cher lapinoux!!
et puis arrete de t'en prendre à Exli, guignol, il doit avoir genre 30 ans de plus que toi alors retourne jouer avec tes construx et tes gadgets technologiques, parce qu'il y a des etres humains sur ce forum, des etres qui doutent, qui pleurent, qui cherchent, qui se posent des questions et qui entendent bien y répondre SEULS (c'est à dire sans gourou).
Sérieux, meme moi qui m'en suis pris de façon très virulente à Fofo (pardon fofo, c'est mon sens de la responsabilité politique et ma facheuse tendance au caca nerveux qui se sont mal mélangées!) j'ai pas dit autant de conneries que toi (oh, excuse t'as des sources dignes de la maison blanche)
n'oublie pas EGO=ENNEMI

Neptune · Posté le: 05/01/2005 23:44 Sujet du message:

la il ne sagit pas d arme secrete seulement je me suis dit qu il serait bien que vous soyez au courant de ceci, juste comme ca. c est un projet qui avance lentement mais surement. D un autre coté cela est prevu pour etre defensif (anti-missile), mais ses applications, pourrait changé. Ne connaissant pas l avenir, je dirai que cela n est pas une trop mauvaise idée...

http://www.radio-canada.ca/util/zapmedia/version10/frame.asp?menuFlash=&directLink=/Medianet/CBFT/Decouverte200411281830_1.asx

cliquez au dessus Rolling Eyes

Arcanes · Modératrice Inscrit le: Jan 29, 2004 Messages: 1149

Bonjour Neptune

Ce programme fait partie d'une politique de dissuasion. Opérationnel d'ailleurs.

Pour la Corée du Nord c'est un point extrèmement sensible dont peu parle cachée par les polémiques de la guerre en Irak. Mais le réel danger viens bien de ce bout de terre La Corée.... terre restée très secrète à nos jours.

Arcanes.
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antithia · Posté le: 06/01/2005 12:42 Sujet du message:

ce que j'en retiens: histoire de gros sousous:

des dépenses de l'ordre de 90 milliards de dollards; ça vaut pitet la peine de voyoutiser certains pays pour que d'autres aient peur et achetent le système (allemegne, italie) vive le profit, conscience tranquille, c'est pour la bonne cause! always coca-cola!

franchement, est ce qu'un pays oserais un jour balancer un missile de très grande puissance sur un autre? je ne crois pas...la riposte serait immédiate! qui va risquer ça?

par contre, quand tu dis que ça pourrait servir à autre chose ...à quoi pense-tu? à quelque chose de plus noble?
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Neptune · Posté le: 06/01/2005 13:28 Sujet du message:

Esperons seulement, que la personne qui a acces a un des fameux boutons rouges, ne soit pas suicidaire.

Imaginez ce que pourrait faire un fou, qui veut mourir, si ce fou a le bouton sous le doigt.

a pu de planete Sad

esperons que cela n arrive jamais...

Arcanes · Modératrice Inscrit le: Jan 29, 2004 Messages: 1149

MESSAGE DE LA PART DE LAPIN

lapinmexicain ne venant plus sur ce forum, cependant il desire vous informer de certains aspects qui lui tiennent a coeur. Me fait vous donner une nouvelle gamme d'articles, si vous voulez des references ou des sources demandez les lui

Les drones a propulsion électromagnétique

Malgré le secret absolu qui entoure ce drone hypersonique, il est tout à fait possible de reconstituer avec une certaine précision ses principes de fonctionnement à partir des recherches fondamentales qui ont été publiées ces dernières années par le complexe militaro-industriel américain et des laboratoires de recherche civils et militaires. Avec des connaissances scientifiques adéquates et une solide expérience de la conception d'aéronefs, ce qui est le cas de votre serviteur, il n'existe qu'une faible probabilité de se tromper sur les principes et techniques de fonctionnement de ces drones. Les images de synthèse qui illustrent l'article représentent les concepts de véhicule à propulsion électromagnétique du Prof. Myrabo, mais comme le drone dont il est question ici dérive directement de ces travaux ces images en sont une bonne illustration. L'auteur étant malvoyant, il ne pouvait créer les images de synthèse exactes du drone militaire.

Introduction

Suite à l'échec partiel de l'avion hypersonique piloté XR7 "GASPIPE" AURORA, l'armée américaine prend la décision, au début des années 90, de réserver la propulsion électromagnétique (EHD et MHD) à des avions sans pilote, les drones. Quoi que de nombreux sites sur l'Internet affirment que ce drone porterait les désignations de « X. 22 A "Dark Star" » ou de « TIER 3 Minus "Dark Star" », aucun indice probant ne permet de trancher en faveur d'un nom plutôt que d'un autre. S'il peut être établi que ces drones ont bien été construits et testés en vol, ce programme est tellement secret que l'auteur ne connaît pas son nom et encore moins la désignation des prototypes construits. L'existence de ce programme (sans que son nom soit jamais cité) est mentionnée dans une brochure de l'ARO ainsi que dans une fiche programme de l'AFRL (Air Force Research Laboratories ou laboratoires de recherche de l'Air Force) de 1996 qui montrent un dessin au trait de l'appareil parmis d'autres concepts de drones furtifs. Il y a de plus quelques allusions éparses d'ingénieurs du complexe militaro-industriel et d'officiers du Pentagone. Il existe enfin deux vidéos crédibles de cet appareil en vol. Faute d'espace, l'explication des principes théoriques de propulsion de ces drones sera très sommaire. Pour une compréhension plus approfondie, vous trouverez des explications rigoureuses et de qualité (compréhensibles par tous) sur le site de Jean-Pierre Petit pour la magnétohydrodynamique (MHD), de Jean-Louis Naudin pour l'électrocinétique (EHD) et de Quanthomme pour les générateurs à énergie quantique du vide (PZE). Enfin, si la science physique vous est familière, consultez la remarquable synthèse scientifique de l'ensemble des principes de propulsion électromagnétique militaire (y compris l'antigravité) sur le site du physicien Suisse C.P. Kouropoulos.

Le rêve de tout ingénieur...

Le rêve de tout ingénieur aéronautique militaire serait un avion capable d'évoluer depuis le vol stationnaire jusqu'aux vitesses hypersoniques, de virer à angle droit et d'accéder à tout le ciel depuis le sol jusqu'aux limites de l'atmosphère. Ces mêmes ingénieurs seraient au paradis si cet avion n'avait plus besoin de carburant et disposait d'une source d'énergie inépuisable. Rêve impossible, direz vous ? Pas du tout, non seulement ces objectifs sont réalistes, mais le complexe militaro-industriel américain les a tous atteints ! L'armée américaine dut maîtriser pour cela quatre technologies révolutionnaires qui vous sont expliquées dans les encadrés de cet article. Il s'agit respectivement de la propulsion électrocinétique (EHD), magnétohydrodynamique (MHD), électromagnétohydrodynamique (EMHD) et de l'extraction de l'énergie quantique du vide (énergie du point zéro ou PZE). Toutes ces technologies avaient déjà fait l'objet de développements approfondis, dans les années 80, dans le cadre d'autres programmes ultrasecrets tels que l'avion Aurora et le véhicule antigravitationnel de reconnaissance stratégique TR3B de Lockheed Martin. C'est pourquoi lorsque le commandement de guerre spatiale de l'Air Force (Air Force Space Command ou AFSpC) exprima au début des années 90 un besoin opérationnel (Mission Need Statement ou MNS) pour un drone hypersonique à propulsion électromagnétique, il avait à sa disposition tout un éventail de solutions techniques opérationnelles. Le concept d'un véhicule hypersonique à propulsion purement électromagnétique revient essentiellement à deux physiciens qui engagèrent des recherches théoriques et des tests dès 1972. Il s'agit d'une part de l'astrophysicien français Jean-Pierre Petit qui fut le premier au monde, en 1975, à réaliser une maquette fonctionnelle de véhicule à propulsion MHD dans une soufflerie supersonique de sa conception. Il s'agit d'autre part du physicien américain Myrabo, de l'institut polytechnique de Rensselaer à New York, qui mit au point un ensemble de solutions permettant la suppression des ondes de choc et la propulsion par ondes électromagnétiques focalisées. Le drone à propulsion électromagnétique de l'armée américaine est donc l'aboutissement, dans le secret des laboratoires militaires, des travaux de ces pionniers.

Les secrets de la propulsion électrmagnétique

Comme nous l'avons vu, il est impossible de couvrir tout le domaine de vol d'un drone hypersonique à propulsion électromagnétique avec un seul type de propulsion. C'est pourquoi il utilise une combinaison de trois systèmes de propulsion différents. Selon l'altitude et la vitesse, l'un ou l'autre de ces systèmes aura un rôle prépondérant. Au décollage, c'est essentiellement l'EHD et l'EMHD qui assurent la propulsion. Un réseau de milliers d'antennes pariétales, car noyées dans la paroi supérieure du drone, focalise deux faisceaux coaxiaux d'ondes radar en un point focal situé à quelques mètres au-dessus du drone. On a donc un petit cône d'ondes à l'intérieur d'un cône d'ondes plus grand, les deux cônes se joignant en leur sommet qui est leur point de focalisation. Un faisceau de protons, émis depuis le centre de la coque supérieure du drone, crée un plasma d'air de charge électrique positive. En modulant le faisceau de protons et le faisceau radio central (petit cône) il est possible de contrôler la charge de ce plasma. De plus, en déplaçant hors de l'axe le point de focalisation des trois faisceaux ont modifie la direction d'écoulement de l'air le long du cône extérieur, ce qui permet d'incliner ou de faire virer le drone dans n'importe quelle direction. Le plus grand faisceau conique d'ondes est modulé et polarisé de manière à créer à sa surface une mince pellicule d'air excité mais pas nécessairement totalement ionisé. Le drone ayant la forme d'une soucoupe volante, un deuxième réseau d'antennes pariétales, placées sur l'équateur de la soucoupe, crée un anneau d'air excité voir ionisé de charge électrique négative. Une différence de potentiel, volontairement limitée à moins de 3 millions de V pour éviter le claquage de l'air, se crée entre la boule de plasma positive et l'anneau équatorial d'air excité. On a ainsi créé un accélérateur électrocinétique virtuel assurant la propulsion du drone à des vitesses comprises entre 0 et 5000 Km/h et des altitudes comprises entre le niveau du sol et 40 km. Afin d'augmenter la pression de l'air sous le drone, la coque inférieure de celui-ci contient un troisième réseau d'antennes pariétales émettant vers le sol un ou plusieurs faisceaux complexes d'ondes polarisées. Ce faisceau a pour rôle essentiel de créer un vortex d'air (une tornade) confiné à haute pression sous la coque tout en régularisant les écoulements d'air accéléré en aval du drone. En se réfléchissant sur le sol ou sur un miroir vituel de plasma ce faisceau peut aussi créer un système d'ondes stationnaires radio soniques (basses fréquences radio faisant mécaniquement osciller l'air) capable à lui seul d'assurer la sustentation et la propulsion du drone aux basses vitesses ou en vol stationnaire. Dans ce cas, le système EHD de la face supérieure du drone peut-être désactivé. À fin de bien comprendre la puissance développée par ces systèmes de propulsion électromagnétiques, il faut savoir qu'ils permettent de créer des poussées de plusieurs dizaines de tonnes ! Grâce à l'EMHD, l'énergie nécessaire à la production d'une tonne de poussée n'est que d'environ 400 kW en propulsion par ondes stationnaires et d'environ 1 à 2 mégawatts en propulsion EHD. Le fait qu'il ne soit plus nécessaire d'ioniser complètement l'air mais qu'il suffise de l'exciter partiellement par rotation de dipôles moléculaires, est le véritable secret de ce drone. Lorsque le drone atteint une altitude de plus de 40 Km et une vitesse de 7 à 8000 Km/h, par l'action combinée de l'EMHD et de l'EHD, l'air s'ionise de lui-même par son échauffement le long du cône d'onde de choc devant le véhicule. Le drone active alors deux électroaimants pulsés placés à l'équateur de sa coque, à fin d'ajouter une propulsion MHD locale à ses autres modes de propulsion. Combinée à l'EMHD, la propulsion MHD locale lui permet d'atteindre la vitesse de 12 000 Km/h dans la haute atmosphère. Dans ce dernier mode de propulsion, l'écoulement MHD est contrôlé par une commutation alternée des électroaimants supraconducteurs dont les sens respectifs de rotation du courant sont alternativement inversés, générant des champs magnétiques centrifuges et centripètes.

Matériaux et technologie

Quoi que cela ne soit pas certain, il semble que l'étude de ce drone ait commencé en 1994 sous la maîtrise d'oeuvre de Lockheed Martin, Raytheon et SAIC. On peut par contre affirmer avec une quasi-certitude que les premiers vols du prototype eurent lieu en 1997, respectivement à la base de Nellis dans le Nevada et au polygone d'essais de White Sands au Nouveau-Mexique. L'écrasement au sol, près d'une route fréquentée, d'un prototype du drone a d'ailleurs été filmé en vidéo par un automobiliste (en 1997) près du polygone d'essais de White Sands. Le drone, en forme de soucoupe symétrique parfaitement circulaire, a un diamètre d'environ 5 m pour une épaisseur d'environ 1 m 80 et un poids estimé par l'auteur à moins de deux tonnes. Sa coque est faite d'un composite de nano tubes en silicium carbone (silicon-carbide) pouvant résister à des températures de 1600 degrés et complètement transparent aux ondes électromagnétiques. La face intérieure de la coque est tapissée d'un réseau de petites antennes (probablement en forme d'étoiles) faites de films semi-conducteurs en diamant synthétique. Au centre de la coque supérieure un orifice circulaire laisse apercevoir un canon à protons, puissant et compact, directement dérivé des modèles miniaturisés développés par les laboratoires de Livermore (à la fin des années 80) pour les armes de la guerre des étoiles. Au centre de l'appareil, une enceinte isolante, probablement de forme cylindrique, contient le transformateur de flux a énergie quantique du vide. L'intérieur de cette enceinte est tapissé d'électrodes supraconductrices en diamant synthétique. Des indices sérieux permettent de penser que l'armée américaine sait fabriquer des diamants supraconducteurs à température ambiante depuis 1995. Cette technique des diamants supraconducteurs à température ambiante n'est plus un secret militaire depuis avril 2003, date à laquelle le physicien sud africain Johan F. Prins de l'université de Pretoria a réussi à en fabriquer en les dopant avec des ions d'oxygène. Il est probable que les deux aimants supraconducteurs superposés du moteur MHD du drone sont faits d'enroulements de films de diamants supraconducteurs. L'électronique de puissance du drone, entièrement conçue par Raytheon, occupe le volume restant de la coque. Ce drone hypersonique est soumis à des accélérations pouvant atteindre plus de 100 G, lors de virage à angle droit par exemple, c'est pourquoi il est plus que probable que tous les espaces vides à l'intérieur de la coque sont remplis d'une mousse de silicone, appelée aérogel, dont le poids est inférieur à celui du gaz carbonique ! Cette mousse, aux excellentes qualités mécaniques et thermiques, a été utilisée comme milieu amortisseur dans d'autres prototypes soumis à de hautes accélérations. Voilà ce que l'auteur a pu déduire, sans risquer de trop se tromper, du tout petit nombre d'informations disponibles sur cet extraordinaire drone hypersonique.

Conclusion

Quoi que ce drone n'utilise pour sa propulsion que des principes physiques connus (du moins aux États-Unis !), son générateur embarqué relève quant à lui d'une physique révolutionnaire aux limites de la théorie. Cet article vous a fait mettre un pied timide dans le premier cercle du secret, le prochain article vous y fera pénétrer intégralement. Nous y détaillerons les secrets de l'antigravité et des prototypes qui l'utilisent !

ps. Pour ceux qui souhaitent des infos notamment sur les sources demandent Very Happy

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Arcanes · Modératrice Inscrit le: Jan 29, 2004 Messages: 1149

suite

Ici seront les explications simplifiés de la MHD, de la EMHD, de l'EHD, et des trasnformateurs a flux quantique du vide vous permettant de comprendre les articles que je vous est mis avec l'accord de l'auteur Jean Marc Roeder qui est un ami.

L'EHD

L'électrohydrodynamique ou EHD fut découverte par l'ingénieur américain Townsend Brown dans les années 20. Si l'on fait circuler un courant à très haute tension, de quelques milliers à quelques millions de volts, dans deux fils conducteurs espacés et parallèles, il se crée entre le fil de polarité électrique positive et le fil de polarité électrique négative un flux d'électrons. L'air isolant séparant les deux fils devient conducteur de l'électricité en accumulant des charges électriques lors du passage du courant dans les fils. On dit de cet air devenu conducteur de l'électricité qu'il est ionisé et forme un plasma conducteur. L'air ionisé est accéléré par les forces électriques du fil de polarité positive vers le fil de polarité négative créant ainsi une force de propulsion. Les deux fils peuvent être remplacés, respectivement, par une surface chargée négativement (le fuselage de l'avion par exemple) et une boule de plasma à l'avant de l'avion, chargée positivement, générée par un canon à protons. Les protons sont des composants du noyau atomique de polarité positive alors que les électrons, autres composants de l'atome, ont une polarité négative. La différence de potentiel électrique (la tension) entre la boule de plasma et le fuselage de l'avion accélère l'air suivant une direction allant de la boule de plasma au fuselage. On dispose ainsi d'un propulseur purement électrique et sans carburant (à condition de disposer de grandes quantités d'électricité)! L'EHD n'est réellement intéressante qu'a des vitesses inférieures à Mach 4 et ne fonctionne plus en dessous d'une pression atmosphérique de 13 millibars (40 Km d'altitude).

La MHD

La magnétohydrodynamique, ou MHD, a été découverte au 18eme siècle par le physicien Anglais Michael Faraday. Imaginons de l'air conducteur de l'électricité circulant à la surface d'un accélérateur MHD, il est traversé verticalement par un champ magnétique. Ce champ magnétique est généré par un électro-aimant composé d'un enroulement de fil supraconducteur dans lequel circule un courant électrique. L'intensité du champ magnétique est proportionnelle à l'intensité du courant électrique dans la bobine supraconductrice. Deux électrodes, composées de deux supraconducteurs, sont placées au dessus de l'électro-aimant. En se combinant avec le champ magnétique B, le courant électrique I des électrodes va produire une force de Lorentz Laplace FL perpendiculaire à I et à B. La direction de cette force dépend du sens du courant électrique circulant dans les électrodes et dans l'électro-aimant. La MHD ne peut être utilisée qu'à très haute altitude (plus de 40 Km) où l'air est suffisamment raréfié pour être ionisé avec une énergie raisonnable. Le principal avantage de la MHD est de permettre une accélération de l'air très supérieure à celle que permet l'EHD.

L'EMHD

L'EHD et la MHD ne peuvent fonctionner que si l'air que l'on souhaite accélérer est totalement conducteur de l'électricité, ce qui impose la consommation d'une quantité gigantesque d'énergie électrique rien que pour le rendre conducteur (le ioniser). Une fois l'air ionisé, il faudra utiliser une quantité d'énergie électrique supplémentaire, tout aussi gigantesque, pour l'accélérer. L'EHD et la MHD présentent toutefois l'avantage d'être techniquement relativement simples. L'électromagnétohydrodynamique, ou EMHD, requiert beaucoup moins d'énergie mais entraîne en retour une extrême complexité du propulseur. L'air est composé de plusieurs gaz, essentiellement de l'oxygène et de l'azote, étroitement mélangés. Chacun des gaz composant l'air est fait de molécules spécifiques, elles-mêmes composées d'un assemblage d'atomes. Ces molécules peuvent avoir une charge électrique positive, négative ou neutre. Imaginez que vous puissiez mettre en rotation, autour d'un centre commun, une molécule de charge négative et une molécule de charge positive. Les deux molécules occupent des positions opposées sur leur orbite autour du centre de rotation. Vous avez créé un dipôle moléculaire (deux pôles opposés). Cette rotation induit un champ magnétique B perpendiculaire au plan de rotation et une force de Lorentz FL de sens et de direction constants, dans le plan de rotation. Ces dipôles en rotation peuvent être créés par deux faisceaux d'ondes radio. Le premier faisceau, émettant des ondes à très haute fréquence (longueur d'onde ultracourte) excite le gaz par résonance nucléaire. Cela fournit aux atomes une énergie qui augmente plus de cent fois leur diamètre. L'excitation d'un gaz, composé de tels atomes, et son accélération demande une énergie de deux ordres de grandeur plus faible que pour le convertir en plasma ionisé. Un deuxième faisceau, circulairement polarisé, permet de contrôler l'accélération de l'air dans des directions quelconques. Ces faisceaux radio permettent aussi de créer des ondes stationnaires, à condition de disposer d'un miroir réfléchissant les ondes. Un tel miroir peut être indifféremment une nappe de plasma créée dans l'air par un premier faisceau ou le sol. Les ondes réfléchies par le miroir reviennent alors vers leur source (l'antenne d'émission) et forment des ondes stationnaires avec les ondes incidentes qu'elles rencontrent. Pour comprendre ce qu'est un système d'ondes stationnaires il suffit d'imaginer deux voitures se touchant face-à-face et essayant d'avancer avec la même force, il est évident que tout en roulant elles feront du surplace chaque voiture offrant une force inverse à celle de l'autre. Il en est de même avec les ondes radio dont les mouvements inverses "annulent" en quelque sorte le mouvement apparent, les rendant ainsi stationnaires dans l'espace alors qu'elles sont en mouvement. Ces ondes stationnaires permettent de créer, à n'importe quelle distance entre l'avion et le miroir, des zones de surpression ou de dépression d'air ainsi que des déplacements à vitesse quelconque de celui-ci. L'EMHD permet donc de sustenter et de propulser un avion avec des ondes radio! L'EMHD peut fonctionner dans le vide, en utilisant l'atmosphère ou le sol d'une planète comme miroir, mais exige alors des énergies de plusieurs ordres de grandeurs supérieures. Dans ce cas, en effet, seule la poussée des ondes radio stationnaires vous propulsera, et non plus le déplacement d'une masse de gaz.

Transformateur de flux à énergie quantique du vide

La mécanique quantique (physique atomique) comme la relativité générale d'Einstein (physique cosmologique) admettent que le vide est le siège d'une énergie gigantesque mais inutilisable. En 1969, le physicien français René Louis Vallée a démontré (théorie synergétique) qu'il était possible d'extraire cette énergie et l'a prouvé expérimentalement en 1974. Depuis, la relativité générale antisymétrique, avec ses propres outils, a démontré de manière irréfutable la même chose en unifiant la gravitation et l'électromagnétisme. Dans les années 70, le physicien américain Bruce De Palma réalisa un système très simple de "pompage" de l'énergie quantique du vide, baptisé "transformateur de flux", en utilisant un aimant rotatif en matériau conducteur de l'électricité. Bruce De Palma décrit ainsi le principe du système :" Voici un morceau de métal dans le fluide énergétique. Si je le fais tourner, je peux créer en lui, les conditions d'une polarisation ce qui signifie que l'extérieur de l'objet est en mouvement, et pas le centre. C'est ce que j'appelle le point neutre, le centre est positif et l'extérieur négatif. Quand l'énergie de l'espace traverse ce morceau de métal, il est chargé en négatif, au contact du bord extérieur en mouvement et positif au centre. La découverte a une base simple, à savoir qu'un disque en rotation dans un champ magnétique produit de l'électricité que l'on peut extraire simplement avec un contact au centre, et un sur le bord extérieur en mouvement...A partir du flux d'énergie quantique du vide, le matériau magnétique choisit les oscillations spécifiques que nous nommons magnétisme. Le flux de cette énergie libre dans l'espace est en même temps la source fondamentale de toutes les autres énergies, telles l'électricité, la gravitation, les forces nucléaires et atomiques, etc.". On connaît depuis 150 ans le principe de fonctionnement des transformateurs de flux d'énergie quantique du vide, c'est celui du disque de Faraday ou du générateur unipolaire connu, lui depuis 70 ans. Si on fait tourner très vite un anneau magnétique on peut tirer un courant électrique (de charge positive) de la périphérie externe de l'anneau. Ce qui est nouveau, c'est que l'énergie produite par de tels aimants peut devenir supérieure à celle nécessaire à leur fonctionnement (40 fois l'énergie de rotation). On atteint cette mesure à 8000 tours par minute. Il est important de noter que le courant de sortie augmente plus rapidement que celui du moteur. De plus, la résistance n'augmente pas même si on tire un courant supplémentaire qui a une très basse tension et un ampérage très élevé. Pour se libérer des contraintes mécaniques et produire de très hautes énergies avec des rendements surunitaires de plusieurs milliers de fois, l'armée américaine a mis au point, depuis les années 80, des générateurs De Palma mettant en rotation un plasma au lieu d'un aimant. Dans une enceinte isolante fermée, cylindrique ou sphérique, un gaz de vapeur de mercure conductrice de l'électricité est mis en rotation par des champs électriques. Des électrodes, composées d'un mince film de diamant supraconducteur, sont placées aux quatre points cardinaux de l'enceinte. Chaque électrode d'une polarité fait face à une électrode opposée de polarité inverse. Les électrodes sont deux à deux soumises en alternance à un courant haute tension de très haute fréquence en quadrature de phase. Cette fréquence varie au fur et à mesure que le plasma de mercure se charge d'électricité de manière à rester à la fréquence de résonance des atomes de mercure. Une tornade de plasma en boule se forme progressivement, en s'ionisant toujours plus, jusqu'à atteindre un état d'équilibre appelé aussi plasma auto confiné. Le plasma auto confiné génère alors un puissant champ magnétique perpendiculaire au plan de rotation. On a ainsi créé un aimant tournant extrêmement puissant. Les électrons générés par le plasma à partir de l'énergie quantique du vide sont récupérés par un deuxième jeu d'électrodes placées dans l'enceinte. Il est éventuellement possible de récupérer par induction magnétique du courant supplémentaire à partir du champ magnétique généré par le plasma à l'aide de bobines placées au-dessus et en dessous de l'enceinte. Sans que l'on dispose de chiffres précis, il est probable que ces générateurs ultrasecrets de l'armée américaine sont capables de produire 100 à 200 mégawatts, voir plus, d'énergie électrique.

(Pour des photos précises demandez par mail)

LAPIN.
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Le parler peu, tant recommandé par les anciens sages, ne s'entend pas qu'il faille dire peu de paroles, mais de n'en dire pas beaucoup d'inutiles

Neo-Icare-Epiphane · Posté le: 07/01/2005 11:29 Sujet du message:

"Transformateur de flux à énergie quantique du vide"

C'est poilant ... il est rare de rire autant je vous conseil vraiment de lire ce paragraphe.
Ex : la mecanique quantique et la relativité admettent ...
1) Soit elles sont des entités pensantes ... et la chapeau
2) Soit le terme est malheureux ... mal utilise ou bien volontairement pompeux. On remarquera que admettre ne signifie pas reconnaitre ni demontrer ... comprendre pipeau voir plus.

Theoriquement l'energie du vide quantique n'est utilise que dans la cosmologie en rapport avec les 1er momment de l'univers lorsque les conditions le permettaient ... bien sur de nos jours on ne retrouve plus les condition necessaire (est il utile de le rappeller)

Au passage on remarquera qu il y a toujours du name drooping ... a quand le report du tea time avec hawking, lol ... et l utilisation abusive du site quandhomme[/u]
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attention vous allez lire un message agresif :
"Je confirme "Achilles Millefeuilles" ... due à la forme des feuilles facilement identifiables.
Si tu en doutes ça doit ressembler à ça :"

une information ironique

Maleck · Posté le: 22/06/2005 02:59 Sujet du message:

Et voilà, lapin a encore posé sa gangraine et ainsi semé une fois de plus le doute avec un amas de coneries dont il ne connait même pas le sens lui même, etayé par des discours de pseudo-scientifique. Que Aurora existe ou non, cela ne doit pas remettre en cause l'existence d'engin extra-terestre Ulric! L'aurora ne poura jamais expliqué la présence d'engin de plusieurs KM de diametre repéré par des pilotes de ligne. Le cas le plus recent est cet objet de couleur rouge de pres de 1km de diametre repéré au dessus de Paris par des tour de controle et des pilotes. Non franchement çà me fait marrer les débunker dans son style, tellement certain qu'il est de détenir la vérité. Lapin, tu as des acces au pentagone? Putain respect man, t'es trop de la classe toi. Et sinon tu connais James Bond? T'es un de ses potes je présume pour avoir autan de données Ultra-top secrete en ta possession! Respect man, je m'incline devant toi. Grace à toi, j'ai compris mon erreur et serais désormais un Ufologue repentit.Fini pour moi les ptit n'hommes verts.Vive les USA! Vive Coca-Cola!


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